2023年7月24日，中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。会议明确提出“活跃资本市场，提振投资者信心”，这在历次的中央政治局会议中都很少见。这似乎表明未来的30年股市是最好的投资品种。
大致特征是：
1、底部阴跌、长期盘整，让大家丧失信心。意味着投资者不愿意在股市中买卖股票，这可能导致市场进一步下跌。底部横盘不一定是最低点只是预示着底部到来，需要结合其他指标综合判断。
2、政策利好不断，在7.24定的“活跃资本市场、提振投资者信心”的基调，凡是笔者想的利好都出来了。
通过浙江国祥的事件，笔者觉得IPO在上市前可以增加一个公示环节，让广大股民和媒体，发挥下监督功能，毕竟注册制是管上不管下，没有做空制度，退市难于上青天！而笔者发现最近两个月新股发行数量锐减，特别是11月新股发行是17只，在上半年总发行174家，月均29家公司，现在只差关闭新股发行的闸门。
在股市底部期间，新股发行往往减少，这可能是市场情绪低迷的反映。同时，低发行也意味着市场上的供应相对较少，对股价形成一定的支撑。
3、最后一波是高位的大白马，比如看到今天茅台、中石油之类的补跌。当股票的估值较低时，意味着其价格相对其内在价值存在一定的折价。
4、最后导致市场出现急拉，所以说在这个位置加仓，在急拉的时候你是来不及的，如果已经反弹结束再去追，短周期就会让你套的。
再来谈谈科技为实业赋能：
比亚迪系和长安系冰火两重天，源于华为常务董事余承东直接摊牌了，邀请赛力斯、奇瑞、江淮、北汽4家智选车合作车企共投合资公司，还希望中国一汽集团加入，盘中一汽解放、一汽富维直线拉涨停。华为现在一系列的动作，要么是想成为“汽车行业的博士”，做技术输出，那是不是得邀请比亚迪呢？毕竟现在电车销售，比亚迪占据半壁江山。
按车BU2500亿估值，40%1000亿，找个10-15家，每家都得大几十亿才行。现在比较焦虑的可能是广汽埃安、理想已年销30万形成火候，以及长城、蔚来、小鹏、零跑等新势力。在新能源车的下半场，要不加入华为，要不被华为朋友圈“围攻”，最后只会杀出1-2个王者的！
但与华为合作就不一样了，一是估值带来想象空间，比如长安汽车股价历史新高了；二是利益上有保证，新公司有华为背书，那就是有价值了；三是提供底层支持。对于传统车企，现在最好的办法就是接入华为智能驾驶系统，大概率就躺赢了！
不得不说，下半年A股一直都围绕着华为概念在炒，成为市场的“脊梁”，上汽、广汽、比亚迪，还有造车新势力都有可能傍上华为，这是技术服务公司，大厂可以从这里购买最新的技术。
目前什么不产能过剩的行业，如果遇到新兴行业就一拥而上，所以未来的时间里重点还是看好科技。
其次北交所还是有创新高的可能性：
开通北交所的条件是需要个人投资者准入门槛为开通交易权限前20个交易日日均证券资产50万元，同时具备2年以上证券投资经验。
截至11月10日，开通科创板权限个人账户数为939.58万户，其中开通科创板权限未开通北交所权限账户数为322万户，占科创板权限账户数34.2%。也就是未来的40天有134万股民开通北交所，这些群体都能成为北交所的合格投资者。
北交所指数还会创新高，可能出现两种走势，第一种先下蹲创新高，第二种最近就会继续往上冲，达到创新高趋势，目前看是第一种走势。
作者：陈红兵，安徽美通资产董事长、微博知名财经博主。
